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安溪新聞網

開啟“智慧公交” 暢享“綠色出行”

2019-03-29 15:45:21來源:安溪報-安溪新聞網

新能源公交車

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????今日,我縣新一輪公交線路正式啟用,33輛新能源公交車投入運營。覆蓋面更廣的運行線路,便捷的手機移動支付,實時車輛動態查詢,已然開啟的“智慧公交”讓茶鄉群眾暢享“綠色出行”。(記者蘇連錦)

?移動支付 打造智慧出行

????乘坐公交車,最頭疼事兒的莫過于忘帶公交卡、手頭沒有零錢。不過,這都將成為歷史,因為剛剛投入使用的33部新能源公交車,融合公交卡、微信和支付寶、零錢等多種支付方式,市民可享受到便捷移動支付功能。

新設立的獨立駕駛室與移動支付

????縣交通運輸局公交股股長黃前強介紹,這些新能源公交車車長8米,內部更加寬敞,更加現代化,主要投向三條快線(K1、K2、K3)和具備大型公交車通行條件的線路。今年,我縣總共將采購65部新能源公交車,預計到2020年,城區將全部實現公交新能源化。而其余舊車輛,也將全力推進智慧化改造工作,爭取在年底前實現公交線路移動支付全覆蓋。

????出門前,拿出手機便可隨時隨地查詢目標公交車與自己的實時距離,進而安排乘車計劃,這曾是“公交一族”的美好構想。如今在茶鄉,一款名為“掌上出行”的手機APP,讓茶鄉百姓“掐點乘公交”成為現實。

????黃前強介紹,我縣公交運行情況已正式接入“掌上出行”APP,今后廣大市民只要在手機上下載這款軟件,就可隨時隨地查詢車輛實時定位和到站信息。

????隨著新公交線的啟動,我縣公交管理也邁入可視化管理新階段。位于縣公共交通公司的高分辨率可視化系統上,所有運行車輛的GPS動態圖一覽無余,22條公交線路通過不同顏色實時呈現,點擊地圖,還能直接打開全縣各個公交站點的監控視頻,公交站點人流狀況一清二楚;各車輛內每個角落的實時狀態,均可全面、清晰呈現。

????“在大型運輸工作期間,這套系統還起到公共交通運輸保障的作用。”現場工作人員說,通過可視化平臺,管理人員將統計數據、車輛運行情況、現場站點畫面等信息在指揮中心的大屏幕進行實時顯示,大大提升公交整體運營效率和綜合調度指揮能力。

????“實時查看公交車輛、手機移動支付,正是我縣大力推行‘智慧公交’的成果之一。”縣交通運輸局局長黃建鋒表示,隨著公交智能化、信息化建設不斷推進,特別是隨著公交車輛不斷增多,我縣還將推進新式候車亭建設步伐。屆時,“優選公交、綠色出行”的觀念將逐步深入茶鄉百姓心中,群眾出行也將會更安全、更快捷、更文明、更舒適。

?優化線路 清除服務盲點

????據悉,之前我縣共有16條公交線路,其中城區公交線路11條,日均客流量達2.4萬人次。黃建鋒認為,我縣原有公交格局存在公交線路覆蓋不完全、繞行較多,未能覆蓋近期城市新開發片區等不足,面臨重復率高、里程長等“痛點”。

????為改變現狀,2018年,縣交通運輸局委托省城鄉規劃設計研究院對我縣公共交通進行重新規劃。規劃從居民出行率、出行分布、出行意愿等方面展開,深入社區調查乘客體驗,開展線路跟車、站點上下客及公交客流問卷調查。同步對公交場站建設、管理、運營開展調查調研等,并結合大數據分析手段,最終制定公交線網、公交站場、公交運力等規劃方案。

????經過一年多努力,完成了包括至2020年的近期規劃和至2030年的遠期規劃。近期規劃已于今日投入使用,主要是對線路彎曲和非直線系數較高的線路進行優化調整,減少線路的不合理繞行,提高運行效率和效益。新增部分線路覆蓋近期新開發建成的重要商業區、大型居住社區、教育園區,減少公交服務盲區。

????“此規劃方案不僅有專家為我縣公共交通‘把脈’,還廣泛征求了公眾意見建議,采納市民合理建議。盡管如此,每次調整公交線路,都有人滿意有人不滿意。”黃建鋒表示,“公共交通線網調整的最終目的是讓更多人受益。”

????“新規劃優化后,全縣公交線路調整至22條,運營線路里程將從237.8公里增長至300.1公里,其中中心城區線路16條。”黃建鋒說,此次規劃實現公交線路的優化升級與動態調整,從而提升車輛運力,緩解客流壓力,讓更多市民能享受到快捷舒適的公交服務。

????公交線網大調整,也將給出行模式帶來變化。黃建鋒介紹,一些長里程的公交線路會被“截斷”,但公交線路總數得到了擴容,班次也會變得更加密集。對于市民來說,未來更順暢的出行方式將是“直達”和“換乘”。通過直達和快速換乘避開“堵點”、少走“冤枉路”,大大提升市民出行效率。

?定制出行 方便特殊群體

????“孩子上學坐公交車可以直達,這下可方便多了。”家住城廂鎮磚文村的陳月蘭一提到D1路公交車就特別高興。她說,家里有兩個孩子,分別上沼濤實小和安溪六中,以前都靠自己接送,不僅辛苦還花費不少時間,現在有了定制的上下學公交車,省去了不少麻煩。

????陳月蘭口中的“定制公交”是我縣為滿足學生上下學,提供優質出行、快速出行的一項惠民行動。黃前強介紹,D1線就是為學生量身定制的出行線路,運行時間就是城區主要學校學生的上下學時間。D1線從新加坡花園到安溪六中,全線長7.9公里,途經鳳城中學、沼濤實小、縣實驗小學、安溪一中、城廂中學、沼濤中學、安溪六中等城區中小學校,方便上下學需求。

????自從有了從龍門到中國茶都的公交車,家住龍門鎮仁宅村的林秀美每周都要到城區新華都商場采購食品。林秀美說,開通的101公交線路,是促成她每周逛商場的最主要因素。一小時之內就可從農村直達城區中心,老年人憑證乘車還不用車費,林秀美和鄰居們都覺得特別方便,生活品質也提升不少。

????公交進重點鎮區縮短城鄉距離。根據新規劃,目前我縣已開通城鎮間線路1條、北翼新城3條、南翼新城2條等6條城鄉公交線路。縣與鎮、鎮與鎮、村與村在縱橫交錯的公交線路中縮短了距離,讓鄉村百姓出門上車、邁腳進城的美好愿望變成現實。

????而在中心城區,我縣則開通了K字頭公交快線。此次共規劃3條公交快線線路,即K1:國宇醫院—行政服務中心;K2:中國家居工藝城—澇港;K3:童仔寨—動車站。

????黃前強說,K字頭公交快線主要途經主干路,可以通行較大車型的公交車,承載更多的乘客,線路非直線系數小,車輛運行速度快,主要客流集散點之間運行時間縮短,同時發車頻率大,準點率高,乘客等車時間縮短,提高公交出行率。

????定制公交為學生提供個性化服務,而公交進重點鎮區和城區公交快線則是我縣城鄉公交一體化的縮影。在黃建鋒看來,茶鄉發展格局的不斷調整對公交發展也提出新要求,新的公交網絡不僅從小處著眼,力求為市民提供個性化、多樣化公交出行方式;同時也朝著“大公交”格局發展,服務廣大茶鄉民眾,讓老百姓更好更快融入城區經濟生活圈。

【責任編輯:張燕清】

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